车型评测标准是什么 车圈“漫威”横空出世

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当合股品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“挽回者”，携带通用汽车冲上国内豪华阛阓的岑岭。

在得胜引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下皆聚6款居品，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有脾气的超等英豪IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分阛阓里唯一无二的明星车型，把它们组合到一说念，等于说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻形容了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的脚色。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着隆冬，份额遭受挤压、价钱体系逐步下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合股明星，都被裹带了进新能源变革的十天职卷之中。

但一代好汉不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内阛阓对好意思系品牌的理会。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加耗尽电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格场地的60万元以上阛阓，不是大家阛阓的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

行运的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。说念朗格引进的均是北佳大家皆知的大IP，这亦然其四肢高端入口车和糊口面目平台的纷乱上风，免去了从零浸透耗尽者心智的历程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行径上，一辆1935年的科尔维特打火得胜，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的脸色共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确，但一个关键的事实难以遁藏，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据清醒，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“阛阓当中既有以日常出步履方针的全功能车，相似也有提供脸色价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个锻练阛阓势必达到的状态。“在60万元以上阛阓，方针用户家中至少有三台车，他们买了主通顺勤居品之后，还不错买像说念朗格一样的高端居品。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分阛阓的合座销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现丹心，说念朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块建立保持协调水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙觉得，汽车恒久是一个中枢行业。这也意味着机遇恒久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的建立有何各别？

李龙：说念朗格对中国阛阓丹心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华建立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相似建立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何不必选配花式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点相称明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把建立一步拉皆，减少大众的取舍清苦。将来引入的其他居品可能会遴荐定制化，举例科尔维特，不错更换脸色、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但稳妥我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时间更为先进、低扭更强、反映更快。目下用户对这套能源总成很陶然。问：GMC品牌初次官方引入，如何更好地开导大家的理会？

李龙：品牌不是镜花水月，开导需要时候，最终会落在居品上。在莫得MPV前，GMCSavana等于高净值东说念主群的唯一取舍。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步推动，联系用户行径的陆续伸开，大众会渐渐了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC等于专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold勇猛、勇敢、改换；二是Capable，代表强悍的功能性，松驰支吾各类路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到公正的讲授好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的取舍。8月开售于今累计小订用户超2千，特出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷建立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能满足用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。取舍太浩的原因主要有三点：空间大，建立拉满且订价有丹心；通用大厂背书，经过阛阓历久试验；使用场景相称丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，捎带家东说念主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内筹商高端MPV的客户也会取舍育空，觉得高端、大气又安全。在出席紧迫场地时，育空比拟MPV气场更苍劲。问：说念朗格后续引进车型的立场是否会更各类化？

李龙：通用旗下居品声势丰富，说念朗格会把柄中国阛阓现实情况引入最稳妥的居品。包括大众见闻习染经典的、自带IP属性的明星居品，这亦然说念朗格四肢一个平台的私有之处。咱们的居品各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等英豪组成了漫威。

问：跟着更多居品的引入，说念朗格如何处分多品牌的关系。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：岂论是什么品牌，咱们但愿大众记着的都是太浩，见谅居品自己。大众关于说念朗格旗下明星居品越了解，关于说念朗格的品牌形象理会也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和将来筹算是怎样的？

李龙：购买说念朗格的用户家中大宗有2-3台车，咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的取舍，满足更厚脸色价值。方针用户决定了说念朗格渠说念网点布局的取舍，基本为宇宙一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不断拓展销售渠说念，目下照旧开设7家品牌中心，瞻望2025年底，收罗渠说念基本能掩盖宇宙绝大部分方针阛阓。问：说念朗格在售后职业方面有何谋划？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将认真委派。说念朗格的主要业务会从当今的汽车销售，彭胀到售后职业、维修保险。在直营花式下，系数客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的合股资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质合营伙伴，快速拓宽售后职业收罗。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平日维修和零件供应。问：在当下中国阛阓豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那里？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，居品储备相称丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分阛阓电动车浸透率大幅进步，说念朗格也不错快速支吾，筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率冲破50%，说念朗格准备如何支吾？

李龙：行业大宗认可日常出行的大家阛阓新能源浸透率会加速，来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端阛阓，目下新能源浸透率不向上10%。

中国经济历久一定向好，当大众渐渐领有几辆车后，会知说念我方委果思要什么，并会去寻找稳妥我方的居品，不会再为LOGO买单。好多东说念主有机械表也有电子表，要是看功能性，电子表相称持重、精确。但筹商到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、耗尽左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车阛阓趋势？

李龙：中国合座汽车阛阓资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增历久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后诚然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。系数阐扬汽车阛阓，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

四肢百年企业，通用在当年百年中资格过屡次波动，要是认定一件事就会历久相持插足，不会以短期经济波动为有筹算依据。入口车用户是汽车行业中的高端耗尽东说念主群，从永久看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、奢侈等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国阛阓？

李龙：全球领域内，中国阛阓是最不能冷漠的阛阓，大众历久看好中国，尤其新能源方面，面前中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会取舍在中国进行历久投资。问：说念朗格在通用中国的策略中饰演什么脚色？

李龙：高端入口车是通用中国合股业务莫得涉及的区间，但大致满足个性化、各类化的需求。说念朗格与通用中国的合股业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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