车型评测标准是什么 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为配合，A4LA5L协力首要B级车
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着消费端的改变，一汽奥迪在产物、营销上王人运行了一次长远的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是当今行业最发轫的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 调换期间解析了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。笔据官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为调解建造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，鉴别顶住在前脸傍边两侧下方。笔据官方音问，这一套系统不错相沿全场景才智，包括兑现高速城区、凹凸匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最发轫的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才智除外，还有一个凸起的特色即是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能兑现，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪自身算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的干预和蕴蓄，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才智，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了收受新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则笔据中国商场、中国客户的需求，作念大宗二次建造和适合性的变化。
比如在细察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总共的 A5 车型，形成浩大的 A5 家眷，给消费者提供丰富的礼聘。
固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行诊治了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位恰当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的礼聘。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型诊治的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大致提供万能源形势，全功能形势的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大致有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新依然展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 总共座舱会尽量活力化、年青化。 出奇是在外不雅内饰的情愫搭配上，在全球车型所提供色调除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"算作主机厂对车有一个全体的策动和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把人人集成在总共。"李凤刚说。
除此除外，在产物端奥迪会不时保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地得志一些高端客户的需求，瑕瑜常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的意见是越过这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干预和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些适合性的建造，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的策动，然而异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的算作一个子品牌往返打造。Audi Sport 所代表的厚谊、领略亦然奥迪总共品牌的首要组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪诊断治部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争出奇热烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会恰当地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行改变。
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策略诊治：油电并进与谨守初心
除了在产物上的改变，一汽奥迪也在诊治策略支吾商场端日益热烈的竞争。"咱们也会笔据商场竞争的现实情况，恰当诊治单一车型的销量意见，也与之匹配相应的一些凹凸游的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商极度的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年总共车市王人被价钱战所掩饰，情况之惨烈不错说是无出其右。他觉得，价钱战现实上响应了供求关连失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不时下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成格外大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，改动责任，改善资本，从而在竞争中大致保捏发轫，从而让客户的利益得以保险，让凹凸游供应商、经销商的利益王人大致得回比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去得志客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得格外好。"是以有了‘油电共进’的策略，从技能储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。
关于异日商场消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢小数。比如在总共商场新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，竟然莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此异日总共高端豪华品牌，燃油车也仍然瑕瑜常首要的一部分。而商量到异日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个安适的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保捏三分世界的情状。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部并吞。这亦然奥迪的契机。
"非论油车如故电车，关于庸俗的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、安适、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关连不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒适又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。然而如若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们经验了无数代产物的老到，也有格外大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、舒适、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的奋发。这亦然一汽奥迪改变中的"谨守"的底线。
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