科技前沿如何了解 车圈“漫威”横空出世

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当搭伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“救济者”，率领通用汽车冲上国内豪华阛阓的岑岭。

在告捷引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下皆聚6款产物，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分阛阓里唯一无二的明星车型，把它们组合到总共，等于说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻描述了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正上演的脚色。

播弄吵嘴，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着极冷，份额际遇挤压、价钱体系逐步下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的搭伙明星，都被裹带了进新能源变革的相等内卷之中。

但一代英雄不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内阛阓对好意思系品牌的默契。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加耗尽电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格场所的60万元以上阛阓，不是大师阛阓的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。说念朗格引进的均是北佳人所共知的大IP，这亦然其手脚高端入口车和糊口形势平台的高大上风，免去了从零渗入耗尽者心智的流程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行为上，一辆1935年的科尔维特打火告捷，对燃油车有心扉的车友而言，这种穿越时空的厚谊共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确，但一个要津的事实难以躲避，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据走漏，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“阛阓当中既有以日常出行为倡导的全功能车，通常也有提供厚谊价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个熟练阛阓势必达到的状态。“在60万元以上阛阓，倡导用户家中至少有三台车，他们买了主运动勤产物之后，还不错买像说念朗格一样的高端产物。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分阛阓的举座销量预测约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现至心，说念朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块建树保持融合水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙以为，汽车永久是一个中枢行业。这也意味着机遇永久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的建树有何各别？

李龙：说念朗格对中国阛阓至心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华建树，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，通常建树下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无须选配花样，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点迥殊明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把建树一步拉皆，减少环球的取舍阻拦。将来引入的其他产物可能会摄取定制化，举例科尔维特，不错更换热枕、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但妥贴我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但期间更为先进、低扭更强、反映更快。目下用户对这套能源总成很夸口。问：GMC品牌初度官方引入，怎么更好地斥地大师的默契？

李龙：品牌不是虚无飘渺，斥地需要时刻，最终会落在产物上。在莫得MPV前，GMCSavana等于高净值东说念主群的唯一取舍。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步激动，预料用户行为的延续张开，环球会逐步了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC等于专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、窜改；二是Capable，代表强悍的功能性，清静应付种种路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到平正的阐述好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的取舍。8月开售于今累计小订用户超2千，特出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷建树、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能满足用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。取舍太浩的原因主要有三点：空间大，建树拉满且订价有至心；通用大厂背书，经过阛阓经久进修；使用场景迥殊丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内辩论高端MPV的客户也会取舍育空，以为高端、大气又安全。在出席要害场地时，育空比拟MPV气场更强劲。问：说念朗格后续引进车型的作风是否会更种种化？

李龙：通用旗下产物气势丰富，说念朗格会笔据中国阛阓本体情况引入最妥贴的产物。包括环球见闻习染经典的、自带IP属性的明星产物，这亦然说念朗格手脚一个平台的私有之处。咱们的产物各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等豪杰组成了漫威。

问：跟着更多产物的引入，说念朗格怎么惩办多品牌的干系。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：无论是什么品牌，咱们但愿环球记取的都是太浩，海涵产物自己。环球关于说念朗格旗下明星产物越了解，关于说念朗格的品牌形象默契也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和将来规划是奈何的？

李龙：购买说念朗格的用户家中无数有2-3台车，咱们的产物可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的取舍，满足更多厚谊价值。倡导用户决定了说念朗格渠说念网点布局的取舍，基本为寰宇一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不停拓展销售渠说念，目下依然开设7家品牌中心，预测2025年底，集合渠说念基本能掩盖寰宇绝大部分倡导阛阓。问：说念朗格在售后干事方面有何计划？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将认真录用。说念朗格的主要业务会从当今的汽车销售，扩张到售后干事、维修保险。在直营花样下，统统客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的搭伙资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会寰宇甄选优质协作伙伴，快速拓宽售后干事集合。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平常维修和零件供应。问：在当下中国阛阓豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那处？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，产物储备迥殊丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分阛阓电动车渗入率大幅擢升，说念朗格也不错快速应付，筛选通用旗下经典纯电产物引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率冲破50%，说念朗格准备怎么应付？

李龙：行业无数认可日常出行的大师阛阓新能源渗入率会加速，来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端阛阓，目下新能源渗入率不越过10%。

中国经济经久一定向好，当环球逐步领有几辆车后，会知说念我方确凿念念要什么，并会去寻找妥贴我方的产物，不会再为LOGO买单。许多东说念主有机械表也有电子表，如若看功能性，电子表迥殊矫捷、精确。但辩论到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、耗尽左迁对高端入口车有多大影响，怎么看待入口车阛阓趋势？

李龙：中国举座汽车阛阓资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增经久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后诚然有波动，但预测到本年年底仍然会增长近3%。统统线路汽车阛阓，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

手脚百年企业，通用在昔日百年中资格过屡次波动，如若认定一件事就会经久对持参预，不会以短期经济波动为有规划依据。入口车用户是汽车行业中的高端耗尽东说念主群，从永远眺，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化产物如入口车、蹧跶等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国阛阓？

李龙：全球范畴内，中国阛阓是最弗成忽视的阛阓，环球经久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会取舍在中国进行经久投资。问：说念朗格在通用中国的计谋中上演什么脚色？

李龙：高端入口车是通用中国搭伙业务莫得波及的区间，但不详满足个性化、种种化的需求。说念朗格与通用中国的搭伙业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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