科技前沿如何了解 车企纷纷抱紧华为大腿：赛力斯一飞冲天，为何有些却扶不上墙？
华为不造车，车企们却拚命念念挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是悉数车企齐过得弥漫滋补。
与华为深度配合之后，赛力斯快速得回商场销量，旗下高端新能源品牌问界也曾成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友合计“有了华为深度配合，你赛力斯的灵魂在那边？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时分，赛力斯首创东谈倡导兴海谈到赛力斯与华为的配合。他示意，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即等于华为单独作念可能也难”。两边配合，既能施展华为的智能化上风，还能施展赛力斯造电动车的上风，才有今天弥漫畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
居品是否具备谁的灵魂，销耗者在买车时可不会接头这少许。更何况，销量事实确认赛力斯与华为的配合是正确的，赛力斯的商场价值快速增长，华为也成为其他车企拓荒智能化限制的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”以外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等驰名汽车品牌，均已官宣与华为配合。这些配合中，虽说华为不像“四界”那样具有弥漫深远的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网时代或者相关处置时代有谈论。
播弄吵嘴，多个车企用团结个供应商的时代并不是什么罕有事，博世、爱信、米其林等齐是汽车限制的驰名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛历程的宣传，独一与华为配合，就连仅仅用上华为HiCar的居品源代码也被拿来宣传。毋庸婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加抓但销量收获并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底资格了什么？
北汽高度依赖华为，尚未参加最好情状
极狐不错说是业内最早与华为伸开配合的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车处置有谈论的量产车，其时就也曾声称这款车守旧城市谈路的高阶智能驾驶，况且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源限制资格了大挫败，旗下的北汽EU系列从畴昔的销量之王赶快跌至谷底，眼看再发力网约车商场是一条末路，北汽集团决心靠拢资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
然则事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，商场销量进展一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量唯有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆出面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通合计，极狐的销量增长主要如故后续推出针对主流细分商场的主流居品，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就唯有极狐阿尔法S5守旧华为HiCar一个建树，搭载华为智能驾驶时代的极狐阿尔法S在新能源商场压根莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得尽头出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9也曾上市，但诠释说，销量的确不错用“目不忍睹”来形色，上市首月仅售出758辆，十足不像问界M7和问界M9这样火爆。
或者在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，如故与华为的影响力深度绑定，但站在销耗者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、建树进展齐是他们需要接头的身分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够平庸。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但冷落了居品定位不及等要津身分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通合计，享界的定位偏高端，但应该通过拓荒混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为时代应用到价钱更亲民的走量居品中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷纷败给了我方
除了极狐汽车以外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为时代有限公司签署全面配合合同，在智能网联、车载联想、智能驾驶、数字能源及云作事等限制开展全面配合，而当作两个品牌的首款配合车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶联想平台以及“双雷达”布局，并不错达成城市领航支持和高速领航支持功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶时代，但哪吒S的销量却反而尽头低迷。左证第三方平台的数据统计，哪吒S从居品上市于今，月销量均不向上3000辆，而最新数据露出，哪吒S在9月份和10月份区别售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱鸿沟是19.98万元-33.88万元，但其时唯有调换价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶时代，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多销耗者买单。
然则跟着时代的升级迭代，激光雷达的制形资本明明也曾逐步降下来了，但是哪吒启动废弃华为的相关时代，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，齐接收自研的支持驾驶和座舱时代。
图源：哪吒汽车
引诱居品的售价来看，哪吒尽可能镌汰含华量，无疑是为了镌汰居品的制形资本，从而通过廉价来引诱更多销耗者。发展到今时当天，哪吒其实也曾错过了形成细密口碑的契机，哪吒的高性价比形象也曾固化，前期莫得借助华为来打响在高端商场的驰名度，现时仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万掌握的居品暂且存活下来。
远航汽车的驰名度就更低了，当作大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东谈主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的传奇。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端商场的新势力，旗下车型的定位齐在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮时代层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域收尾器VDC等时代，斑马智行的智能驾驶，以及与博世配合打造的一体化底盘集成时代等等。
然则，远航汽车在营销方面如实如故老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段摒弃静态告白，鲜少举行时代发布会和试驾行动，销耗者对居品莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度配合，本人莫得驰名度的远航汽车，很难在当今这样卷的国内商场卷起太大风波。
施展各自上风，配合才智渔人之利
弗成否定，华为的影响力如实是有的，但企业之间的配合是一种乘法，要念念达到渔人之利的后果，配合两边齐必须具备弥漫强的实力。
电车通合计，华为与岚图、深蓝之间的配合，不错称得上是范本。
全新岚图梦念念家乾崑版是华为与岚图初度配合的居品。不得不说，岚图梦念念家的竞争力本人是具备的，在高端新能源MPV商场，其操控性、安全进展、整车用料齐有较高的水准。升级之后的全新岚图梦念念家乾崑版，初度应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一时代的是悉数这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的支持驾驶时代和车机系统。
这样一来，底本就喜爱于华为时代的用户，会告成遴荐乾崑版，但关于大大宗用户来说，他们会对不同建树的车型版块进行比拟，若是用户悠闲遴荐自研时代的车型，这就收效诓骗华为的影响力为自家时代造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也不异如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆本人的性价比够高，弥漫低的详细油耗，丰富的适意性建树让更多销耗者悠闲脱手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验十足不一样的选项。
你华为的时代和影响力齐不赖，但我的实力也不差，你我配合是酌盈剂虚、施展各自长处，而不是依靠对方来翻身。
当今的车市，早已处于多方深度配合的情状，但有一个亘古不变的真谛是，要念念在商场淘汰线以内，普及自身实力长期是第一位。