若是要给2024年的汽车圈寻找一个要道字，“卷”细则是票数最高的那一个。竞争强烈的期间，固然新能源汽车行业快速膨胀，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大无数车企在2024年的真实写真。

关联词，把柄11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而请托量和营收数据卓绝市集预期。

整车营收请托双双更正高，极氪逆势滋长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“水火倒悬”来描述。

几年前，行业内东谈主士料到的“行业大洗牌”波浪依然启动。有些车企谨言慎行，在发展谈路上大叫大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪清澈是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比种植42%，环比种植7%，创下季度最好推崇。

除了财务现象发展向好除外，浮滥者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车请托较着加速。举例在过去，好多一又友从下定到提车，需要经验一个半月到两个月的时刻周期；而在如今，极氪大部分车型的请托周期裁汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的请托量总体呈现高潮趋势。第三季度，极氪请托55,003台新车，同环比不息终了双增长；同期在10月份，极氪请托量超2.5万辆，创下请托纪录。

请托量的种植，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收现象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下依然终清澈盈亏均衡，盈利才气禁止种植；行动一个新品牌，极氪的举座发展速率跨越了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和请托量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的率先上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？若是咱们能读懂极氪，能够就能看理解智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能统统空洞的。

通俗来说，等于市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢时期莫得太大上风，或者说居品带来的相反化体验并不较着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪念念要发展、念念要终了更大的范围，就必须寻求各类化的驱动相貌。“卷”并不一定是贬义词，要道要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的破损；但若是是卷时期、卷价值，未始不会在市集中开拓一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很死力。

起原，极氪用时期来“卷敌手”。2024年极氪终澄崭新能源、智能化时期界限的捏续突破。自研AI大模子、开阔-M架构 、开阔智驾2.0、第二代金砖电板等时期的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。

举例在气势巨大的“智驾普及洞开”中，极氪在十月底，就提前启动了开阔智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送责任；截止本年年底，搭载开阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将终了世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时期端，极氪打出了我方的特点，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更热切的是极氪能够“我方卷我方”。

行动来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整联合源提高效用，确立明确的发展道路。

在祯祥控股集团的加捏下，极氪以极低的本钱整合了祯祥价值数百亿的中枢财富，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出身于此。在收购、整合了这些中枢财富后，极氪在智能时期、电板时期的研发层面无疑也加速了设施，在新能源智能化汽车的时期界限高效地终了科技效用调遣。

比较于其他新势力车企开阔高达四五百亿的时期插足，极氪高效的时期滚动效用、坚定的资源整合才气，不错快速终了新时期、新址品落地，在短期内终了扭亏为盈的主张。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓谕收购领克51%的股份，进一步终了两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同成就。比较直不雅的一大变化，等于在翌日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，终了更健康、更高质料的发展阵势。

用马拉松式长跑，碎裂行业内卷壁障

在品牌的成立经过中，极氪谨防速率和效用，但愿通过期期、渠谈的快速落地，终了企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，迂回成了“马拉松”，以长线运营的相貌，尽我方的全力去奇迹好用户。

事实上，极氪不错说是最懂浮滥者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的见效之处，就在于极氪发掘到年青浮滥者，其实对有个性、有性能的猎装车荒谬期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又荒谬欢腾。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据泄露，在2023年，极氪001的总销量跨越7.62万辆，成为一大欢畅级车型。

而在后续的居品运营中，极氪不异谨防用户的实验需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一阵势压铸后端铝车身等更正安全时期，处分了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX行动家用五座MPV，不仅终清澈安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体联想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌证实，终了销量的拓展。

基于对用户需求的麇集，再加上居品品性和时期层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不息保捏在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲解极氪的市集眩惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要包涵居品的体验，也需要谨防奇迹质料。

起原，极氪以渠谈成立，行动悉数奇迹体系的基础设施。截止10月31日，极氪在寰球依然有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善奇迹链条；而在翌日，极氪也将不息拓展渠谈，死力于为更多用户打造优质奇迹。

其次，极氪在品牌运营的经过中，荒谬介怀品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，固然好多车企齐终清澈800V高压时期落地，但受制于补能体系的成立，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到的确的超快充。

而极氪在当今，始创性地布局了行业独一“三个 800”超快充奇迹生态体系。截止10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中稳当800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也确信极氪的奇迹体系成立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”蓄意也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是居品计较照旧奇迹插足，齐离不开四个字，那等于“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验登程，况且以依靠体系实力、时期实力把这些体验打造得愈加满盈，等于恒久主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的圭表。

结语：

事实上，2024年终了的请托量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的常常加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的相貌终了请托营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的时期效用，不错打造出稳当用户预期的居品。况且坚捏高品性，以长线、可捏续运营的计谋，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的种植。

基于这么的高质料发展阵势，极氪在第四季度和更永久的翌日，也将终了捏续增长，完成2024年的年度销量主张。