自小展现音乐天赋，融合流行、蓝调等多种元素
三十多年前金鹰奖最佳男主奖，今天又一座！游本昌出生于江苏泰州海陵区，其祖籍是南京。1985年，在演了79个“小角色”后，终于迎来演员生涯中饰演的主角“济公”。也正是凭借这个角色被广大观众所知，被誉为“活济公”，也获得了大众电视金鹰奖“最佳男主角”奖。
汽车是我国贫穷复旧性产业，汽车过火制造、劳动产业链增多值占GDP比例约为6%—7%，是对经济带动最大的少数几个产业之一。跟着产业领域和外延的束缚延迟，汽车对经济转型、社会发展、庶民生涯的影响束缚加深。
汽车是“改变全国的机器”、鼓励社会朝上的车轮，汽车消费对社会的影响，已远超出汽车产业自己。笔者以为，应跳出汽车看汽车，站在经济社会发展全局、汽车社会的角度来看待汽车居品、看待汽车制造业、看待汽车产业。
指导汽车产业安详有序转型
低碳化/电动化、网联化、智能化、国际化是汽车产业转型和高质料发展标的，低碳汽车、电动汽车、智能网联汽车代表了汽车产业的新质分娩力。笔者以为，汽车产业转型的关键等于发展新质分娩力、杀青以翻新和引颈为基本特征的高质料发展。
翌日5—10年，百年未有之大变局加快演进，我国汽车产业插足鸿沟化国际布局阶段，汽车发展规划产业链供应链、科技、生意、外洋利益等安全步地必将日趋复杂严峻。
从产业自身看，汽车强国成立插足攻坚期和窗口期。汽车与动力、交通、信息通讯等规划时刻加快交融，低碳化/电动化向纵深发展，自动驾驶汽车将慢慢杀青大鸿沟商用，低碳汽车/电动汽车融汇新动力、新材料和互联网、大数据、东谈主工智能等多种变革性时刻，鼓励汽车从单纯交通用具向出动智能末端、储能单位和数字空间转换。在此布景下，汽车产业正插足以汽车属性变革为中枢的产业和劳动生态重构阶段，包括整车花式、产业链、成本结构、商场花式、使用条目和劳动体系、汽车政策法例等重构，重构意味着变革，对传统产业、传统体系、传统布局、传统科罚的冲击和影响了然于目。
汽车产业结构的重构，是新旧发展动能改造的成果，亦然产业迈向高质料发展的势必成果，但咱们也应看到，转型的任务极为繁忙，蕴含的风险和濒临的挑战也相等凸起，这需要国度层面从国度发展大局和产业发展内容启程，明确汽车产业发展的总体见解和中心任务，对汽车产业发展新质分娩力作念出总体谋略和安排。这其中，很贫穷的是处理好先立后破与缺一不能、传统赛谈与新兴赛谈、抢位发展与错位发展、科技自立自立与高水平对外盛开、国内商场与国际商场的规划，关键是处理好内燃机汽车萌生新枝与智能电动汽车换谈超车的规划，指导产业链企业强化翻新着手，抢合手机遇支吾风险挑战，杀青产业高质料发展。
建立平允、盛开、便利的汽车消费环境
汽车不仅是一种方便、快捷的交通用具，还有着安全、绿色、平允、文化、文娱、斯文等多重兴味。汽车大鸿沟擢升，依然对社会各个方面产生要紧影响。汽车消费环境是指与用户购买、使用汽车规划的各式外部身分的聚会，包括政府的消费和使用政策，汽车销售和劳动体系，后商场规划劳动，汽车使用规划的软硬件设施等。汽车消费环境成功影响消费者的购车遴荐、买车和用车体验。
2023年底，我国民用汽车保有量3.29亿辆，居全国第一位，千东谈主汽车保有量233辆，翌日汽车擢升率将更高。从汽车社会的角度看，当今至少存在如下的问题和不及：
一是城市布局和结构划分理，谈路交通规划软硬件不稳当翌日汽车发展需要。二是资源、动力、环境等抑制依然比拟强，汽车制造和使用消费各式资源(如金属和非金属材料、各式动力等)，汽车消费必须商酌到当然资源、生态的承受才气。三是汽车消费使用多个门径还存在不少痛点堵点卡点，通过矫正的表情扩大消费仍然有很大后劲。四是汽车消费方面在很猛进度上存在着贪大厌小、显富比阔、追求豪侈的不科学的消费不雅念，存在非感性消费、不斯文使用等甘心。
笔者以为，构建和洽汽车社会，中枢是建立科学完善、平允盛开、法治斯文的汽车社会科罚体系。领先是要建成长入盛开、高效措施、训练完善、法制保险的汽车流通和后商场劳动体系，杀青买得安祥，用得平静。其次是优化城市结构和布局，成立安全浅易、通顺高效、绿色智能的谈路灵巧交通体系。第三是放荡指导和饱读动消费者购买和使用袖珍、绿色低碳、智能网联的汽车居品。第四是在全社会确立从简消费、绿色消费、斯文消费的理念，并列斥区域商场壁垒，杀青消费者目田遴荐、自主消费。
笔者以为，鼓励汽车产业高质料发展、汽车消费与汽车社会和洽发展，成立汽车强国，从政策上来说，中枢是建立稳当新步地新要求的轨制环境和监管环境，杀青汽车产业科罚体系和科罚才气当代化。这内部很贫穷的等于建立合乎国际通例的、清除汽车居品全生命周期的法律体系和集约高效的管制体系；建立翻新引颈、盛开包容、统筹发展与安全的产业政策体系；此外，还要起劲在规划国际轨则制定和合作方面发达更大作用。
(作家吴松泉，老师级高档工程师，永久计算汽车产业和政策车型评测标准是什么，现赴任于中汽中心中国汽车策略与政策计算中心)