车型评测标准是什么 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为配合，A4LA5L协力紧迫B级车
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的窜改，一汽奥迪在产物、营销上都启动了一次潜入的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪扩充副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏浚时期显现了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细则为华为了。左证官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为邻接建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，诀别叮嘱在前脸附近两侧下方。左证官方音信，这一套系统不错支援全场景才气，包括杀青高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才气除外，还有一个隆起的特色等于全域使用 800V 平台手艺，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支援更高阶的智能化功能杀青，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪自身当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不见解方的参预和积聚，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才气，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了禁受新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也晋升到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则左证中国市集、中国客户的需求，作念多数二次建立和稳当性的变化。
比如在洞悉中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总共的 A5 车型，形成坚硬的 A5 家眷，给耗尽者提供丰富的遴选。
固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴选。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的窜改是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪或者提供万能源体式，全功能体式的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等或者有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 特殊是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供色调除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"当作主机厂对车有一个举座的筹办和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在一王人。"李凤刚说。
除此除外，在产物端奥迪会延续保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，明天入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所晋升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地餍足一些高端客户的需求，长短常雄壮的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，明天的考虑是越过这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参预和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些稳当性的建立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的策画，关联词明天奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的当作一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的厚谊、畅通亦然奥迪通盘品牌的雄壮组成元素。
此外，李凤刚还示意一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他示意，在竞争特殊强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪明天也会向着高端化进行窜改。
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策略调度：油电并进与信守初心
除了在产物上的窜改，一汽奥迪也在调度策略大意市集端日益强烈的竞争。"咱们也会左证市集竞争的现实情况，合适调度单一车型的销量考虑，也与之匹配相应的一些高下贱的政策。比如说销售的支援，比如说给经销商特殊的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时期莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是高高在上。他觉得，价钱战现实上反应了供求连络失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会延续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成尽头大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，翻新责任，改善老本，从而在竞争中或者保抓最初，从而让客户的利益得以保险，让高下贱供应商、经销商的利益都或者取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去餍足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得尽头好。"是以有了‘油电共进’的策略，从手艺储备上咱们满盈要具备。"李凤刚示意。
关于明天市集耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市麇集，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘市集新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市麇集，燃油车照旧主流。比如 D 级车市麇集，实在莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此明天通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然长短常雄壮的一部分。而辩论到明天新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保抓在一个剖释的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保抓三分天下的情状。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部汇注。这亦然奥迪的契机。
"不管油车照旧电车，关于闲居的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、剖释、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实连络不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，喜跃又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等都是 0，也等于"椟"。关联词若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们阅历了无数代产物的磨真金不怕火，也有尽头大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、量体裁衣的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、喜跃、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勤勉。这亦然一汽奥迪窜改中的"信守"的底线。
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