车型评测标准是什么 小米于立国：卷雇主不是要点 异日仍需耐久主义
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网易汽车11月19日报说念 2024广州国外车展于11月15日庄重拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首脑、企业高管、专科学者等种种精英都聚一堂，共同在“新科技·重生涯”的主题下探讨汽车行业在电动化、智能化时间的变革与创新并畅想新时间下异日生涯的无尽可能。
11月15日，汽车副总裁兼居品部总司理于立国作客网易专访间。他说起了SU7Ultra专享的赛说念巨匠APP在异日下放到普通车型的可能性，并先容了雷军个东说念主IP关于品牌运营的显耀影响。此外，他还先容了小米汽车在智驾鸿沟夙昔几年的巨大过问，凭借越过1000东说念主的研发团队的不懈发愤，扫尾了从高速NOA到城市NOA，再到端到端的工夫翻新。关于小米汽车异日10年的新方针，他示意小米但愿在中枢的底层工夫上耐久过问，成为新一代的底层硬核科技的带领者。
赛说念巨匠APP能否下放普通版（丨）
网易汽车：小米SU7 Ultra上的赛说念巨匠APP的功能，以后会装到小米SU7上吗？
于立国：着手这个APP是为Ultra这台车开发的。Ultra的定位是一款可街可赛的量产车，可以不经过任何改装的情况下进赛说念，也可以保证你日常驾驶的清闲肠。它的基础底细是一个完全可以下赛说念的高性能车，继承三电机，可以达到1548匹马力，咱们原型车在纽北跑的获利也还可以。
为了跟全球有更多的互动，咱们在开发的历程中，一直都是以“与用户交一又友”的心态，反反复复和用户议论、打磨，咱们若何样作念的更好。咱们在开发这个车的时候，去了额外多的赛说念，北京的京港等等，咱们看到好多用户要装配好多的蛊卦，脱手材干很强的东说念主且归才初始分析它这一圈跑的若何样，它的刹车点、入弯点、出弯点若何样，这是一个额外费事的历程。是以咱们就想能不可匡助用户开发一个额外简便的，额外直不雅的，他能看到他我方的获利的，能络续匡助他进步他驾驶材干的一个软件，是以能够在这种布景下开发的。
小米开发软件照旧很酷的，开发完作念DEMO的时候，咱们几个东说念主去试了，雷总那时也去了。咱们用了我方里面有一个小赛说念，扫一下图，咱们我方的东说念主就开，险些全球都不肯意下车，自后雷总开进去之后也不下来了，为啥呢？因为东说念主类永久都有跟我方较劲的愿望。最初始说这几圈里面哪一个东说念主跑的获利最佳，我有莫得可能越过他，当你越过他的时候，你就初始分析我能不可越过我我方，额外有好奇钦慕。
咫尺咱们这个软件照旧为Ultra来开发的，还莫得议论过到咱们的民用版的车上。在Ultra的用户体验完之后，若是全球呼声很高的话，咱们会商量这方面的需求的。不外驾驶安全很迫切，咱们淡薄在赛说念上若何开都可以，然则在公路上，照旧要保执安全驾驶。
雷总个东说念主IP大火 开启车圈“卷雇主”大赛
网易汽车：之前的北京车展上头，雷总以一己之力，让统统这个词汽车行业的卷雇主成为一种风潮。您当作小米的带领，若何看这个事？
于立国：雷总抖音粉丝也曾结巴3000万了，刚才在咱们展馆，我都差点被挤下去。我认为小米不是刻意要作念这样一件事，有时候你刻意作念也就怕能达到这样一种成果。小米从降生那天起，就有这种基因。全球若是看过雷总夙昔的年度演讲，以及看过雷总写的那本《小米创业念念考》的话，能够就能了解小米发展的历程。他当年在诞生小米之前，有一段时候嗅觉额外渺茫，正本他是金山的董事长，作念的很好，当互联网到来的时候，嗅觉一下子跟不上这个时间了，是以他在诞生小米之前，作念了多半的复盘，他认为互联网的圭臬，专科、极致、口碑、快额外迫切，是他带着这些念念考之后才决定诞生了小米，并按照互联网的口头初始作念硬件、作念手机。
最初始的时候，他有一个额外迫切的信念，叫作念“与用户交一又友”，是以最初始小米作念的不是手机，是MIUI的操作系统，在论坛里面跟全球反复的互动，听取全球的主张，络续的打磨居品，络续的篡改居品，嗅觉小米便是一个成长在外交媒体上的企业，它的原型便是这样的，是以自后与用户交一又友这件事情，就逐步的成了小米的基因。它作念的每一款居品，进入的每一个新的鸿沟，圭臬都是一致的。小米企业文化写的第一条，就叫“与用户交一又友”，因此我认为小米景色使用外交媒体径直跟全球疏通，这是小米基因的一个外皮的阐扬。
我认为它关于咱们早期的居品迅速的了解用户的主张，一定会额外有匡助，在企业运营的历程中，它可能匡助会更大，因为全体网民都在监督你作念的好不好，凡是你有任何的一个居品作念不好，立时不是打小米的400电话，而是到雷总微博下面“骂”雷总。是以咱们可以迅速的了解到咱们企业运营的质料，咱们奇迹的质料，咱们可以迅速地篡改。我认为它是一套口头，可以径直跟用户疏通，它会确切促使一个企业越作念越好。
年青的小米如何作念到弯说念超车？
网易汽车：自小米SU7上市初始，从最初始的高速NOA到城市NOA，从有图到无图再到咫尺咫尺端到端的迅速的工夫翻新，关于小米这样一个额外年青的车企来说，是若何作念到的？
于立国：我认为若是你想作念成一件事，能够得资格三个历程。
第一是你的解析，你有莫得解析到这件事情是一个额外迫切的事情，以及你要识别到它的圭臬若何作念。
第二件事情是你要过问，你要为这件事情发愤。
第三剩下的交给气运。望望你幸灾荒运，能把这个东西迅速的作念起来。
因为小米是一个入局相比晚的企业，在入局的时候，咱们就也曾额外明晰地判断，中国智能新能源汽车的发展，夙昔十年是电动化，况且在全球共同发愤下，电动化也曾作念的额外好了。异日的10年是智能化，是以东说念主工智能会改变这个汽车行业，这少量是全球有普通共鸣的，我认为小米很荣幸的是着手在诞生之初就有这样的解析。
在咱们诞生的第一天，那时雷总写咱们企业职责的时候就有写，咱们耐久笃信自动驾驶有一天会完全扫尾。那今天咱们还需要一步步的走，先把扶持驾驶作念好。是以着手我认为在解析这件事上，是一个额外迫切的事情，它不是一个建立，它是你统统这个词公司的职责，致使是你的信念。是以咱们最初始鉴定的完全自研，全站自研。咱们今天的团队差未几有来自五湖四海的1000多东说念主，应该是车企里面队伍额外重大的一个自动驾驶的团队了。
第二个便是全球发愤干，咱们确乎看到了端到端和大模子对自动驾驶的改变。夙昔都是基于规定，全球把规定写好，发愤寻找更多的痛点，然后把它不断掉。今天端到端，给了自动驾驶异日无尽的可能性。特斯拉发布了Cyberturck，全球也都看到了，它当作全球先进的企业，也曾在引颈这件事情，我认为中国统统的企业也都能看到。今天咱们在算法上，在东说念主才上，在数据量上，中国事不过期的，中国应该是齐备的全球当先的。夙昔的三四年的时候，咱们在这里面过问了额外多，有新的圭臬咱们坐窝过问，是以今天你才能看到好像咱们的自动驾驶，交车的时候就可以，应该可以到第一梯队。然后咱们又迅速迭代，今天进入到端到端的时间。
昨天雷总直播的时候，给全球现场直播体验了一下，刚才雷总发布会也讲到了，咱们自动驾驶的叶航军博士亲身试驾，完成了从一个车位到另外一个车位，模拟你陡立班的统统的历程，体验是可以的。本年11月份，咱们就初始邀约一部分的用户体验，12月份初始履行，更大范畴的愚弄。到时候宽容全球，小米的车主们，包括这些博主们都去体验。
享受黑甜乡开局 异日仍要执续发力
网易汽车：咫尺中国汽车阛阓也可以说是全球最卷的一个阛阓，变成了一个价钱凹地，工夫高地的阛阓阐扬，小米当作一个可以说是科技企业再到汽车企业，这样一个独有的存在，需要若何样去面对这样的一个阛阓？有若何的一些举措？
于立国：小米今天还算是一个初创公司，很荣幸领有黑甜乡般的开局，咱们也迅速的能跨过第一个门槛——10万辆。然则举座小米今天照旧一个小公司。今天有东说念主讲说中国阛阓很卷，若是换一个角度来讲，其实阛阓经济的骨子便是来推进每个企业络续的创新，优化资源建立，愈加高效地给用户提供更好的居品，我认为这是阛阓经济的骨子。
因为有了阛阓经济，用户才能体验到更好的居品，它推进了这个社会的跨越，我认为这都是往常的。小米当作一个科技公司，夙昔三年咱们造第一台车的时候，那时雷总给咱们定了一个迫切的计谋，第一台车咱们要守正非凡。咱们是百年汽车赛说念，若是咱们不可把车这件事情作念好，咱们凭什么在这条赛说念上耐久的存活下去呢？是以咱们在作念第一台车的时候，咱们在传统车的基础上。除了咱们我方作念好座舱，作念好自动驾驶，作念好软件除外，咱们在第一台车上，不管是能源、电机，大压铸、整车安全，风阻总计照旧能耗上，都花了额外大的力气。
关于小米异日的10年，前段时候雷总也发布了里面咱们异日10年的新方针，小米但愿在中枢的底层工夫上耐久过问，但愿异日10年，小米能成为新一代的底层硬核科技的带领者。今天你濒临这样的一个如斯浓烈的竞争，我认为小米莫得别的方针，便是扎塌实实的把我方的工夫作念好，作念好自动驾驶，作念好智能底盘，作念好座舱，作念好更安全的建立，我认为统统的用户都会为此居品而买单的。
网易汽车：照旧打有准备之仗，然后施展我方企业的一个上风？
于立国：是的，隐世无争作念工夫，厚说念少量，厚说念东说念主的荣幸就好。