车型评测标准是什么 利润暴跌61%，良马再打价钱战，才发现中国东说念主是真不买
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良马
良马利润暴跌的近况
2024年第三季度利润仅为16.96亿欧元，同比暴跌61%，这个数字足以让任何东说念主倒吸一口冷气，要知说念，良马然而汽车行业的巨头啊！
更让东说念主恐惧的是，良马汽车业务的利润更是雪崩式下滑，仅为6.34亿欧元，同比暴跌79.8%，难说念是良马的魔力不再？照旧商场环境发生了揭地掀天的变化？
细看数据，咱们发现专家商场需求多半下滑，良马第三季度专家销量仅54万辆，同比下滑13%，这个数字照旧很丢丑了，但更灾祸的还在后头。
信息来源：
澎湃新闻：良马第三季度利润暴跌61% 中国商场销量跌幅最大
澎湃新闻
中国商场，也曾是良马最热切的增长引擎，如今却成了最大的累赘，单季销量仅14.77万辆，同比暴跌29.8%，快要三成的下滑幅度。
那么，是什么导致了良马如斯惨烈的功绩？
商场竞争加重无疑是一个热切成分，新动力汽车的崛起，特地所以比亚迪为代表的国居品牌，正在重塑所有这个词这个词汽车商场面目。
另一方面，良马本身的问题也糟塌残暴，质料问题频发，如530Li传动轴异响事件，严重挫伤了品牌信誉。
良马530Li
再加上“减配”问题激发的糜掷者动怒，良马在中国商场的口碑可以说是枉尽心机。
不得不说，良马的逆境并非或然，它反馈了所有这个词这个词豪华车商场在中国靠近的挑战，糜掷者的不雅念正在发生变化，性价比越来越受到可贵，只是依靠品牌光环照旧无法招引中国糜掷者了。
面对如斯严峻的时局，良马不得不打响价钱战，那么良马的价钱战是若何伸开的呢？
良马
良马价钱战的伸开
面对如斯严峻的商场时局，良马彰着不痛快就此认输，他们的应付之策？不谋而合地选拔了打响价钱战，这一招在汽车行业并不清新，但良马这次的力度却确实让东说念主吃惊。
其实，早在2023年，良马就照旧尝试过一次降价策略，那时，他们在中国商场领受了廉价政策，效劳还算可以。
大中华区的销量完了了4.2%的增长，天然利润下滑了34.5%，但至少在销量上看到了但愿。
信息来源：
中国后生网：加价降价 份额直下 BBA的下一步若何走
然而，2024年上半年的情况却愈加严峻，良马再次打响了价钱战，而况这次的力度更大、鸿沟更广，这不禁让东说念主兴趣，到底是什么样的压力，让这个高端品牌如斯“拚命”？
具体到价钱战的举措，确实可以用“惊东说念主”来形色。以良马i3为例，这款车的原价高达35万，而在价钱战中，果然凯旋腰斩至19万！
没错，你没看错，即是19万买良马！这种降价幅度，在豪华车品牌中可以说是前所未有。
不仅是i3，良马全系车型都加入了这场价钱战，从初学级到高端车型，确实都有不同进度的优惠，这种全面出击的姿态，彰着是要在商场上掀翻一场风暴。
良马i3
那么，良马为什么要如斯大动来去地打响价钱战呢？
其中最凯旋的原因，无疑是应付国产新动力汽车的崛起，以比亚迪为代表的国居品牌，凭借“电比油低廉”的标语和超低的价钱，正在快速蚕食商场份额。
另一个热切动机，天然是刺激销量，督察商场份额，在中国这个专家最大的汽车商场，失去上风就意味着失去畴昔。
良马彰着不肯意看到这种情况发生，通过大幅降价，他们但愿能够招引更多的糜掷者，再行夺回商场主动权。
良马纯电汽车
然而，事情的发展似乎并莫得按照良马的预期进行，尽管价钱降到了令东说念主景仰的进度，但糜掷者的反应却并不锐利，这不禁让东说念主想考，是不是只是依靠降价就能惩处问题？
事实上，良马的逆境反馈了所有这个词这个词豪华车商场的纳闷，一方面，他们需要通过降价来应付商场压力，另一方面，过度的降价又可能挫伤品牌形象，堕入恶性轮回。
更热切的是，糜掷者的需求正在发生变化，只是依靠价钱上风照旧不及以获取商场，质料、行状、用户体验等成分，在糜掷有打算中的权重越来越大。
良马
关于良马来说，这场价钱战或者只是运行，如安在保抓品牌调性的同期，妥贴新的商场环境，将是一个弘大的挑战，毕竟，一朝堕入价钱战的泥潭，想要再行竖立高端形象可就难了。
那么，为什么明明价钱都照旧大打扣头了，中国照旧不买账呢？
良马
中国东说念主不买账原分析
良马如斯大手笔的降价，按理说应该激发抢购高潮才对，可施行却是，中国糜掷者似乎并不买账，这是为什么呢？
最初，不得不提的是糜掷不雅念的弘大滚动，比年来，新动力汽车在中国商场申明鹊起，“电比油低廉”这个标语深切东说念主心，让越来越多的糜掷者运行深爱新动力车型。
想想看，每公里才几毛钱的用车费本，谁能不心动呢，比较之下，传统燃油车的油耗就显得有些“心痛”了，这种不雅念的滚动，无疑给良马这么的传统豪华品牌带来了弘大挑战。
电比油低廉
另一个热切成分是性价比，当今的中国糜掷者不再单纯追求品牌光环，而是更防备本色使用体验和性价比，一辆车除了能开，还得好开、省钱、有颜面，这才是他们的追求。
商场竞争面目的变化亦然一个糟塌残暴的成分，国产新动力车企的崛起，可以说是搅拌了所有这个词这个词汽车商场的一池春水。
比如比亚迪，从寂寂无闻到“挑战特斯拉”，用了多久？也就几年的功夫。
再望望问界，看成华为的“御用”车企，一上来就对准高端商场，M5和M7的上市，凯旋对标疾驰和良马的中高端车型。
信息来源：
经济参考网：比亚迪单季营收首超特斯拉
这些国居品牌不仅有技能，更懂得若何收拢中国糜掷者的热诚。
价钱上风更是国产新动力车的一大杀手锏，就拿比亚迪来说，8万块就能买到一辆新车，这在昔日确实是不敢设想的。
比较之下，即使良马降价到17万，在许多糜掷者眼里可能照旧“贵得离谱”。
但是，只是归结于外部成分彰着不够全面，良马本身的问题也糟塌残暴，比年来，良马在中国商场常常爆出质料问题，这无疑严重挫伤了品牌形象。
良马
比如530Li传动轴异响事件，激发了平庸眷注，糜掷者花几十万买车，效劳开出去“咯吱咯吱”响，这谁能接受？
更要命的是，良马对此的处理派头也饱受诟病，进一步加深了糜掷者的动怒。
还有即是“减配”问题，为了缩小资本，良马在某些车型上取消了一些建设。
这在糜掷者看来，确实即是“偷工减料”，你说你降价也就算了，若何还悄悄摸摸地减配呢？这不是自砸牌号吗？
良马
终末不得不提的是“冰淇淋事件”，本可以莽撞化解的小插曲，因为处理不当演变成了公关危急。
这件事给良马的品牌形象酿成了严重打击，让许多糜掷者对其“高端”“尊贵”的定位产生了怀疑。
所有这个词这些成分重叠在一都，就不难长入为什么良马的降价策略奏效甚微了，说白了，当今的中国糜掷者照旧不是单纯看价钱的“土豪”了，他们更介意的是合座的用车体验和性价比。
对良马来说，这无疑是一个严峻的挑战，只是依靠降价彰着是不够的，若何重塑品牌形象，若何妥贴新动力时间的糜掷需求，才是他们需要深想的问题。
那么，良马如今的逆境是若何的呢？又靠近着什么样的挑战？
良马
良马逆境与挑战
良马在中国商场的逆境，不单是是一时的销量下滑，更是一系列深端倪问题的聚拢爆发，让咱们来望望良马刻下边临的主要挑战。
最初是财务压力的抓续增大，利润的抓续下滑照旧成为良马无法躲避的施行，不仅是利润暴跌61%，连营收也同比下滑了15.7%，这个数字对任何企业来说都是一个严重的劝诫信号。
想想看，一边是利润的抓续下滑，一边是不得不加价的施行，良马似乎堕入了一个两难的境地。
良马i3销量大减
降价吧，利润受损，加价吧，又怕失去更多客户，这种掌握为难的情势，只怕会让良马高层夜不成寐。
此外，品牌形象受损的风险，良马一直以来都以高端、豪华著称，但比年来，频发的质料问题和公关危急，严重影响了糜掷者的信心。
这么的质料问题，关于一个高端品牌来说确实是致命的打击，糜掷者花大价钱买车，效劳却遭遇如此这般的问题，就会大大打击糜掷者的消畏惧理。
良马
更要命的是，良马在处理这些问题时的派头也饱受诟病，糜掷者嗅觉不到应有的尊重和可贵，这进一步加深了他们的动怒。
再说说价钱战，天然降价可能在短期内刺激销量，但从永恒来看，可能会严重消弱良马的高端品牌定位，毕竟，一个动不动就打折的品牌，还能称得上是“高端”吗？
这就把良马推到了一个纳闷的位置，既要督察高端形象，又要通过降价来争取商场，这种矛盾若何融合，只怕会让良马的商场团队头疼不已。
良马
终末，亦然最舛错的，是畴昔发展标的的迷濛，新动力波浪席卷专家，良马在这方面的转型压力有增无已。
天然良马也推出了一些新动力车型，但与特斯拉、比亚迪等比较，似乎还有不小的差距。
在中国商场，良马的政策彰着需要再行退换，如安在保证质料的同期，又能提供有竞争力的价钱？如安在新动力限制追逐上照旧卓绝的敌手？这些都是良马必须面对的困难。
更热切的是，良马需要再行想考我方在中国商场的定位，是不息走高端门道，照旧合适下探以争取更大的商场份额？是专注于传统燃油车的上风，照旧全力押注新动力？
结语
纵不雅良马在中国商场的近况，咱们可以看到一个也曾光辉的豪华品牌正靠近着前所未有的挑战。
从利润暴跌到价钱战的失利，从品牌形象受损到发展标的的迷濛，良马的逆境折射出所有这个词这个词豪华车商场在中国的变革。
这个案例给咱们的启示是，在快速变化的商场环境中，莫得哪个品牌可以安枕而卧，糜掷者的需求在变，商场的面目在变，企业必须与时俱进，束缚改变。
良马